| Hydravion de transport postal | France |
Hydravion triplace de transport postal. Premier vol en février 1930. 5 exemplaires construits. Les 11 et 12 avril 1930, le premier battit le record de distance en circuit fermé aux main de Mermoz avec 4308.340 km. Cet appareil, baptisé 'Comte-de-la-Vaulx', décolla de Saint-Louis-du-Sénégal le 12 mai 1930 avec 200 kg de courrier. En moins de 21 heures, l'appareil dont l'équipage se composait de Jean Mermoz, du navigateur Jean Dabry et du radio Léopold Gimié, franchit sans escale l'Atlantique sud, réalisant la première traversée commerciale sur cet océan. Au retour, l'hydravion du se poser à 700 km des côtes africaines, pression d'huile à zéro. Si l'équipage et le courrier purent être sauvés, l'appareil ne put être remorqué et fut abandonné.
Monoplan aile haute. Flotteurs. Aile bois et métal entoilée, fuselage métallique, entoilé à l'arrière.
| Envergure : | 19.25 | m | Longueur : | 14.79 | m |
| Hauteur : | 5.00 | m | Surface portante : | 58.20 | m² |
| Equipage : | 3 | | | | |
| Masse à vide : | 2636 | kg | Masse totale : | 5017 | kg |
| Motorisation : | 1 Hispano-Suiza 12Lbxr de 600 ch |
| Vitesse maximale : | 229 | km/h |
| Montée à : | 1000 | m en7 mn 34 s |
| Plafond : | 4000 | m |
| Autonomie : | 4800 | km |
Appareil dérivé :Latécoère 28.5
Sources : Jean Liron, Aviation Magazine 792. Joseph de Joux, Fana de l'Aviation 286
Voir aussi
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