Avion triplace de raid. Premer vol en avril 1928. 3 exemplaires construits. Le N°1 fut commandé par Louis Coudouret pour tenter la traversée de l'Atlantique. Une première tentative, le 25 août 1928, échoua au décollage du Bourget. Tentant de partir d'Espagne, il dut rentrer en France après le refus des autorité d'autoriser son décollage. Le 7 juillet 1929, il s'écrasa près Angoulème, tuant son pilote. Le N°2 surnommé Oiseau Canari du fait de sa couleur permit à Jean Assolant, René Lefebvre et Armand Lotti de traverser l'Atlantique en juin 1929. Décollant le 13 juin d'Old Orchard, il rallièrent la côte espagnole près de Santander, malgré la présence d'un passager clandestin, Arthur Schreiber, en 29 heures et 52 minutes, devenant ainsi le premier équipage français à réussir la traversée de l'Atlantique Nord. Le n°3 aux mains d'Antoine Paillard remporta le record sur 100 kilomètres avec 2000 kg de charge puis celui de 1000 km avec 1000 kg à respectivement 223,543 et 220,791 km/h.
Monoplan aile haute. Construction en bois.
| Envergure : | 17.30 | m | Longueur : | 12.80 | m |
| Hauteur : | 3.90 | m | Surface portante : | 42.90 | m² |
| Equipage | 3 | | | | |
| Masse à vide : | 2120 | kg | Masse totale : | 5710 | kg |
| Motorisation : | 1 Hispano-Suiza 12Lb de 600 ch |
| Vitesse maximale : | 245 | km/h |
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