Lioré et Olivier LeO C-301 | 1938 |
Autogire de liaison | France |
Autogire de liaison. Premier vol en avril 1938. 7 exemplaires construits.
Monorotor de sustentation tripale. Fuselage en tubes d'acier entoilé, rotor bois et métal.
Plus d'histoire sur le Lioré et Olivier LeO C-301
Le SNCASE C.301 était la version améliorée du C.30 avec un nouveau train Messier équipé d'amortisseurs oléopneumatiques. Il est aussi équipé d'un pylône a trois mats au lieu de quatre, augmentant la visibilité de l'observateur et facilitant son évacuation en parachute.
Un proto n° 1 fut réalisé à partir du fuselage d'un Avro acheté pour cela. Ce prototype fut modifié à plusieurs reprise principalement le gou-vernail de direction, inexistant sur le C.30 fut rétabli.
Une commande de 6 fut passé pour la Marine, tous furent livrés certain début juin 40.
Les derniers furent abandonnés à Lanvéoc devant l'arrivée des troupes allemandes.
Les C.301 de série sont différents du prototype principalement par la présence sur les flancs de carénage contenant des ballonnets " Lux " per-mettant à l'appareil de flotter en cas de chute en mer.
Jacques MOULIN 2003.
Lire " Les autogires LeO C.30 & C.301 " par Jacques MOULIN. Editions Leila Presse 2003.
Photo gracieusement mise à ma disposition par Jacques Moulin
Diamètre rotor : | 11.30 | m | Longueur : | 7.40 | m |
Hauteur : | 3.05 | m | | | |
Equipage | 2 | | | | |
Masse à vide : | 686 | kg | Masse totale : | 886 | kg |
Motorisation : | 1 Salmson 9Ne de 175 ch |
Vitesse maximale : | 180 | km/h  |
Plafond : | 4000 | m |
Autonomie : | 450 | km |
Voir aussi
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