SPAD

Société Pour l'Aviation et ses Dérivés.

SPAD S-A1	1915	Chasseur	Biplan. Hélice dans le fuselage.
SPAD S-A2	1915	Chasseur	Biplan. Hélice dans le fuselage.
SPAD S-A4	1916	Chasseur	Biplan. Hélice dans le fuselage.
SPAD S-E	1915	Bombardier lourd	Biplan. Moteurs propulsifs.
SPAD S-G2	1916	Chasseur	Biplan. Hélice dans le fuselage.
SPAD S-VII	1916	Chasseur	Biplan.
SPAD S-XI	1917	Reconnaissance	Biplan.
SPAD S-XII	1917	Chasseur	Biplan.
SPAD S-XIII	1917	Chasseur	Biplan.
SPAD S-XIV	1917	Hydravion de chasse	Biplan. Flotteurs.
SPAD S-XV/2	1917	Chasseur	Biplan.
SPAD S-XV/5	1919	Sport	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-XVI	1917	Reconnaissance	Biplan.
SPAD S-XVII	1917	Chasseur	Biplan.
SPAD S-XX	1918	Chasseur	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-20bis-5	1920	Course	Biplan.
SPAD S-20bis-6	1920	Record	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-XXI	1918	Chasseur	Biplan.
SPAD S-XXII	1919	Chasseur	Biplan. Ailes basse et hautes en flèche opposée.
SPAD S-XXIV	1918	Chasseur	Biplan.
SPAD S-25	1921	Record	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-26	1919	Hydravion de course	Biplan. Fuselage monocoque, flotteurs.
SPAD S-26 bis	1919	Hydravion de record	Biplan. Fuselage monocoque, flotteurs.
SPAD S-27	1919	Transport civil	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-28	1919	Record	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-29	1920	Tourisme	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-30	1920	Sport	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-31	1920	Hydravion de course	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-32	1920	Record	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-33	1920	Transport civil	Biplan.
SPAD S-34-2	1920	Entrainement	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-34-Bis	1920	Tourisme	Biplan.
SPAD S-36	1923	Reconnaissance	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-37	1920	Transport civil
SPAD S-38	1920	Chasseur	Biplan.
SPAD S-39	1921	Reconnaissance	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-40	1922	Observation	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-41	1922	Chasseur	Biplan. Aile bois et métal entoilée, fuselage bois.
SPAD S-42	1921	Entrainement	Biplan.
SPAD S-46	1921	Transport civil	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-50	1921	Transport civil	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-51	1924	Chasseur	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-51-2	1925	Chasseur	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-54-1	1922	Entrainement	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-56/1	1923	Transport civil	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-56/2	1925	Transport civil	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-56/3	1926	Transport civil	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-56/4	1928	Transport civil	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-56/5	1928	Transport civil	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-56/6	1929	Transport civil	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-58	1922	Course	Biplan.
SPAD S-60	1926	Chasseur	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-61/2	1924	Chasseur	Biplan.
SPAD S-61/1	1923	Chasseur	Biplan.
SPAD S-61bis	1927	Sport	Biplan.
SPAD S-61/3	1925	Chasseur	Biplan.
SPAD S-61/4	1925	Chasseur	Biplan.
SPAD S-61/5	1925	Chasseur	Biplan.
SPAD S-61/6	1925	Course	Biplan.
SPAD S-61/7	1926	Record	Biplan.
SPAD S-61/8	1926	Chasseur	Biplan.
SPAD S-61/9	1929	Course	Biplan.
SPAD S-61Ses	1926	Chasseur	Sesquiplan.
SPAD S-62	1923	Entrainement	Biplan.
SPAD S-64	1923	Entrainement	Biplan.
SPAD S-70	1927	Chasseur	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-71	1923	Chasseur	Biplan.
SPAD S-72	1923	Entrainement	Biplan.
SPAD S-81	1923	Chasseur	Biplan.
SPAD S-81 bis	1923	Course	Biplan.
SPAD S-82	1926	Remorqueur de panneaux	Biplan.
SPAD S-86	1922	Transport civil	Biplan. Fuselage monocoque.
SPAD S-91	1927	Chasseur	Biplan.
SPAD S-91/2	1930	Chasseur	Biplan.
SPAD S-91/3	1930	Voltige	Biplan.
SPAD S-91/4	1930	Chasseur	Biplan.
SPAD S-91/5	1930	Voltige	Biplan.
SPAD S-91/6	1931	Chasseur	Biplan.
SPAD S-91/7	1931	Chasseur	Sesquiplan inversé.
SPAD S-91/9	1931	Chasseur	Sesquiplan inversé.
SPAD S-91/8	1932	Chasseur	Sesquiplan inversé.
SPAD S-92	1928	Entrainement	Biplan.
SPAD S-92-2	1930	Entrainement	Biplan.
SPAD S-922	1935	Entrainement	Biplan. Empennage papillon.
SPAD S-116	1928	Transport civil	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-126	1929	Transport civil	Biplan. Bois et toile.
SPAD S-510	1934	Chasseur	Biplan.
SPAD S-540	1930	Entrainement	Monoplan parasol.
SPAD S-710	1937	Chasseur	Biplan. Empennage papillon, train escamotable.

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